GPS速度儀 LC-8300A
LC-8300A繼承了舊機(jī)型采用的慣性測(cè)量單元（IMU）的補(bǔ)償處理，即使在樹蔭和建筑物發(fā)生無線電干擾的城市地區(qū)，也可以不受測(cè)試環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度測(cè)量。
符合各種法規(guī)的豐富測(cè)試功能，從而支持各類車輛測(cè)試。
緊湊的機(jī)身設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單的配置,無需電腦也可以完成測(cè)試。
可廣泛用于車速試驗(yàn)和測(cè)量需求。
特長
穩(wěn)定測(cè)量
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2大理由實(shí)現(xiàn)出色的穩(wěn)定性
衛(wèi)星捕捉性能的提高
使用比原機(jī)型高四倍的高靈敏度GPS/GLONASS接收器，大幅度提高了衛(wèi)星捕捉性能，因此無需擔(dān)心測(cè)量過程中衛(wèi)星采集被中斷。另外，車輛內(nèi)部可安裝天線。
GPS和IMU（慣性測(cè)量單元）的融合
不僅接收來自GPS的速度信息，而且IMU還對(duì)速度進(jìn)行補(bǔ)償，即使在無線電波接收不穩(wěn)定的環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的測(cè)量。
此外，即使衛(wèi)星捕捉條件良好，IMU也會(huì)不間斷地進(jìn)行速度補(bǔ)償，因此與單獨(dú)使用GPS相比，LC-8300A可以非常平滑地輸出速度。
* 上圖是IMU獲取衛(wèi)星并補(bǔ)償后的圖像。它不一定保證產(chǎn)品的精度或捕捉的衛(wèi)星數(shù)量。此外，根據(jù)車輛類型和駕駛環(huán)境，捕捉的衛(wèi)星數(shù)量可能會(huì)減少并且測(cè)量可能會(huì)變得不穩(wěn)定。
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更加廣泛的應(yīng)用示例
適用環(huán)境的多樣化
在試驗(yàn)車道等等開放空間，在樹蔭和建筑物等容易產(chǎn)生電波干擾的市區(qū)，或者從高架軌道下通過時(shí)，都可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的測(cè)量而無需擔(dān)心衛(wèi)星捕捉信號(hào)的丟失。-
滿足廣泛的測(cè)試需求
GPS天線也可以安裝在車內(nèi)*。
它可用于廣泛的測(cè)試需求，例如行駛阻力性能。 -
*根據(jù)車輛類型和駕駛環(huán)境，捕捉的衛(wèi)星數(shù)量可能會(huì)減少并且測(cè)量可能會(huì)變得不穩(wěn)定。
非常適合這樣的試驗(yàn)場(chǎng)景
噪聲試驗(yàn) 不想安裝影響風(fēng)噪的設(shè)備
滑行試驗(yàn) 不想因?yàn)樾l(wèi)星天線和信號(hào)線纜而增加空氣阻力
道路試驗(yàn) 想在道路上進(jìn)行穩(wěn)定的試驗(yàn) 不想在車體外安裝醒目的儀器
惡劣天氣時(shí)的試驗(yàn)* 想在下雨或下雪時(shí)不用擔(dān)心衛(wèi)星天線受影響進(jìn)行試驗(yàn) 等
* 衛(wèi)星天線的保護(hù)等級(jí)為IP67。即使在惡劣的天氣下也可以安裝在車體外面。 -
高速響應(yīng)
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即使在突然加速和突然制動(dòng)時(shí)
通過GPS和IMU信息的融合與計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了高精度和高響應(yīng)速度測(cè)量。即使在突然加速和突然制動(dòng)時(shí)也可以準(zhǔn)確測(cè)量速度，它非常適合需要瞬態(tài)響應(yīng)的精度測(cè)試，例如加速測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性測(cè)試。LC-8300A**的算法兼顧了響應(yīng)性、穩(wěn)定性以及流暢性。
小型緊湊的機(jī)身設(shè)計(jì)
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適用于各種車輛試驗(yàn)
與舊型號(hào)相比較，車速儀的體積縮小了約60%。此外，IMU內(nèi)置在本機(jī)中減少了布線的繁瑣，并且本機(jī)內(nèi)安裝有存儲(chǔ)功能，只需要本機(jī)（本機(jī)試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑簾o需電腦）和周邊設(shè)備的簡(jiǎn)單組合就可以實(shí)行車速測(cè)試。
此外，通過增加選配功能，可以無需配套電腦的使用下，進(jìn)行加速性能和制動(dòng)性能等符合法規(guī)的試驗(yàn)。
車速儀不僅可以用于四輪車，還可以用于安裝空間有限的車輛，比如兩輪車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等。-
手掌大小，小巧輕便的機(jī)身
（LC-8300A GPS速度計(jì)本體） -
測(cè)試結(jié)果記錄在LC-8300A內(nèi)部存儲(chǔ)器或者外部的USB存儲(chǔ)器
（本機(jī)試驗(yàn)?zāi)Ｊ降那闆r下）
*1 與舊機(jī)種一樣，可以使用USB數(shù)據(jù)線連接到電腦，并使用應(yīng)用軟件進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)（電腦試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑?br> *2 可連接到外置的IMU（選配件）。適用于難以將LC-8300A車速儀固定到車輛上使用的情況下。
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觸摸屏顯示器
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包含各種易于使用的技巧
安裝在車內(nèi)的顯示器是液晶觸摸屏類型。彩屏顯示在駕駛中也便于查看，并且用戶界面易于使用。
LC-0089A 觸屏式顯示屏
START、STOP和RESET可以通過
觸摸面板或遙控器進(jìn)行操作
駕駛時(shí)也清晰可見的大顯示數(shù)值
符合IATF16949*的JCSS校準(zhǔn)
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小野測(cè)器作為JCSS的認(rèn)證機(jī)構(gòu)可以提供GPS速度儀的校準(zhǔn)服務(wù)。
JCSS校準(zhǔn)證書滿足IATF16949 Section 7.1.5.3.2的要求，可供獲得IATF16949認(rèn)證的客戶使用。-
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* 1 IATF16949 是專門針對(duì)汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系的國際標(biāo)準(zhǔn)。全球許多汽車制造商已將其作為汽車零部件的全球采購標(biāo)準(zhǔn)。
JQA 一般財(cái)團(tuán)法人日本品質(zhì)保證機(jī)構(gòu)的官網(wǎng)：
https://www.jqa.jp/english/index.html
*2 條款7.1.5.3.2要求儀器的校準(zhǔn)證書已經(jīng)過ISO/IEC
17025認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)，證書上有國家認(rèn)可機(jī)構(gòu)的標(biāo)志。
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系統(tǒng)構(gòu)成
試驗(yàn)?zāi)Ｊ?/strong>
實(shí)車測(cè)試中，在車內(nèi)安裝和操作電腦時(shí)是比較繁瑣的事情。 LC-8300A GPS速度儀無需電腦就可以進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)然，也可以連接到電腦并使用各種應(yīng)用軟件進(jìn)行試驗(yàn)。 請(qǐng)根據(jù)試驗(yàn)條件、以及測(cè)量車輛類型、安裝空間等靈活選擇是否需要使用電腦。
本機(jī)試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑o需電腦）
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LC-8300A GPS速度儀本體和周邊設(shè)備構(gòu)成的簡(jiǎn)單配置?？梢栽谟|摸顯示屏上設(shè)定各種試驗(yàn)條件。
試驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果可保存在速度儀本體的存儲(chǔ)器，也可以保存在外置的USB存儲(chǔ)器（CSV文件格式）。
試驗(yàn)完成后，可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X并使用應(yīng)用軟件繪制圖表。 -
觸摸顯示屏上顯示測(cè)試結(jié)果 -
記錄數(shù)據(jù)示例（MFDD模式）
電腦試驗(yàn)?zāi)Ｊ?
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用USB數(shù)據(jù)線連接LC-8300A GPS速度儀和電腦，結(jié)合應(yīng)用軟件進(jìn)行各種測(cè)試和試驗(yàn)。
在測(cè)試和試驗(yàn)的過程中，可以在圖表中查看已記錄的數(shù)據(jù)。
在應(yīng)用程序中設(shè)置詳細(xì)的測(cè)試條件后，還可以拔掉USB數(shù)據(jù)線并可支持沒有電腦的情況下進(jìn)行測(cè)試（本機(jī)試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑? -
可以使用應(yīng)用軟件顯示測(cè)試結(jié)果并保存到電腦
* 電腦試驗(yàn)?zāi)Ｊ较?，試?yàn)結(jié)果不會(huì)顯示在觸摸顯示屏上。 -
顯示示例 側(cè)移量的測(cè)量*
*使用選配LC-0833 行駛軌跡表示功能
車輛試驗(yàn)功能
| 試驗(yàn)名稱 | 概要 | 符合法規(guī) | 選配件（必要） | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 本機(jī)試驗(yàn)?zāi)Ｊ? | 電腦試驗(yàn)?zāi)Ｊ? | ||||
| 普通測(cè)量 | 水平速度、水平距離 | TRIAS 46-J088R039-02 速度儀試驗(yàn) | （標(biāo)準(zhǔn)功能） | （標(biāo)準(zhǔn)功能） | |
| 區(qū)間測(cè)量 | 計(jì)算從測(cè)量開始到結(jié)束的平均速度、*大速度和*小速度 | TRIAS 99-002-01 *大速度試驗(yàn) | |||
| 加速試驗(yàn) | 起動(dòng)加速 |
達(dá)到 100 km/h或者200 m、400 m 時(shí)的時(shí)間測(cè)量 每10 km/h 或每10 m 的時(shí)間測(cè)量 |
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LC-0827 本機(jī)加速試驗(yàn)功能 |
LC-0831 加減速試驗(yàn)軟件 |
| 行駛加速 |
從加速開始速度到加速結(jié)束速度的時(shí)間測(cè)量 每 10 km/h 或每 10 m 的時(shí)間測(cè)量 |
— | |||
| 制動(dòng)試驗(yàn) | MFDD | 停車距離補(bǔ)償值的計(jì)算 | TRIAS12-001-01 突然制動(dòng)測(cè)試（5.4.2.1 補(bǔ)償停止距離測(cè)量值） |
LC-0828N 本體制動(dòng)試驗(yàn)功能 |
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| 計(jì)算平均飽和減速度 (MFDD) | 附件12乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（附件1 制動(dòng)裝置制動(dòng)試驗(yàn)及性能1.1.3.） | ||||
| TRIAS 12-J012R013H-01 乘用車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)（平均飽和減速度） | |||||
| UN-ECE R13-H（Annex3 1.1.2.） | |||||
| TRIAS 12-R013-01 卡車、公共汽車和拖車的制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)（平均飽和減速度） | |||||
| UN-ECE R13（Annex4 1.1.2.） | |||||
| ABS | *大減速度Z的計(jì)算 | — | |||
| 抗?jié)窕阅? | 平均減速度（AD）的計(jì)算 | UN-ECE R117 (Annex5 4.1.6.1.) | — | ||
| 制動(dòng)穩(wěn)定性 |
連續(xù)制動(dòng)試驗(yàn)和高溫制動(dòng)試驗(yàn) 中平均飽和減速度（MFDD）的計(jì)算 |
關(guān)于制定道路車輛**標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則的通知 附件10 載重汽車和客車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（3.2.3.） | 定制對(duì)應(yīng) | — | |
| TRIAS 12-R013-01 卡車、客車和拖車的制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試（附件 4 1.5. Type-I 測(cè)試，1.7. Type-III 測(cè)試） | |||||
| 根據(jù)連續(xù)制動(dòng)試驗(yàn)的判定 | UN-ECE R13（Annex4 Type-I test, Type-III test） | ||||
| 滑行試驗(yàn) | 滑行時(shí)間的計(jì)算 |
規(guī)定道路車輛**標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)的通知 附件 42 輕型和中型汽車尾氣排放測(cè)量方法 I JC08 模式方法（附件 4 底盤測(cè)功機(jī)行駛阻力測(cè)量方法和載荷設(shè)定方法 3.1.1.） |
LC-0829 本體滑行試驗(yàn)功能 |
LC-0831 加減速試驗(yàn)軟件 |
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| 燃料消費(fèi)試驗(yàn) | 定地燃料消費(fèi) | 平路勻速行駛時(shí)油耗率計(jì)算 | TRIAS99-004-01 油耗率測(cè)試（等速行駛） | — |
LC-0832 燃料消費(fèi)試驗(yàn)軟件 |
| 模式燃料消費(fèi) | 通過模式駕駛計(jì)算油耗率 | — | |||
| 軌跡解析 | 側(cè)移量的計(jì)算 |
道路車輛**標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則的通知 附件12 乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（附件4 5.3.6 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)車輛試驗(yàn)要求。） |
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LC-0833 行駛軌跡表示軟件 |
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| UN-ECE R13-H（Annex6 5.3.6.） | |||||
| UN-ECE R13（Annex13 5.3.6.） | |||||
| *小轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)量 | TRIAS 06-001-01 *小轉(zhuǎn)彎半徑試驗(yàn) | ||||